Ленинградский Кировский завод - Definition. Was ist Ленинградский Кировский завод
Diclib.com
Wörterbuch ChatGPT
Geben Sie ein Wort oder eine Phrase in einer beliebigen Sprache ein 👆
Sprache:

Übersetzung und Analyse von Wörtern durch künstliche Intelligenz ChatGPT

Auf dieser Seite erhalten Sie eine detaillierte Analyse eines Wortes oder einer Phrase mithilfe der besten heute verfügbaren Technologie der künstlichen Intelligenz:

  • wie das Wort verwendet wird
  • Häufigkeit der Nutzung
  • es wird häufiger in mündlicher oder schriftlicher Rede verwendet
  • Wortübersetzungsoptionen
  • Anwendungsbeispiele (mehrere Phrasen mit Übersetzung)
  • Etymologie

Was (wer) ist Ленинградский Кировский завод - definition

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
Путиловский завод; Красный Путиловец; Красный путиловец; Кировский завод (предприятие, Санкт-Петербург); Ленинградский Кировский завод; Кировский завод (Санкт-Петербург); Путиловский литейный завод; Петербургский тракторный завод; Санкт-Петербургский чугунолитейный завод; Завод им. С. М. Кирова
  • 343x343пкс
  • 272x272пкс
  • Цитата из речи С. М. Кирова
  • Кировский завод, вид со стороны пр. Стачек, на мартеновский цех (цех № 100) и рекламно-выставочный комплекс Кировского завода, (2007)
  • 600px
  • Старый советский логотип
  • Завод буровых технологий
  • Испытательный стенд
  • Кировский завод
  • 272x272пкс
  • Металлургическое производство — завод Петросталь
  • Завод Петросталь
  • 318x318пкс
  • Проходная Кировского завода
  • Реклама завода, 1894 год.
  • Реклама завода, 1902 год.
  • 272x272пкс
  • Трактор Кировец
  • Трактор Кировец — современная модель

Ленинградский Кировский завод         
(бывший Путиловский, в 1922-34 "Красный Путиловец")

одно из крупнейших машиностроительных и металлургических предприятий СССР. Выпускает мощные с.-х., промышленные и трелёвочные тракторы, гл. турбозубчатые агрегаты для судов торгового флота, много др. технически сложных машин и механизмов, высококачественную сталь и прокат и др. продукцию, включая товары народного потребления. Основан в 1801 как казённый чугунолитейный завод, выпускавший артиллерийские снаряды. В 1868 инженер Н. И. Путилов купил его и организовал на нём производство рельсов. К концу 19 в. завод превратился в крупное металлургическое и машиностроительное предприятие России с 4 видами производства: металлургия, вагоно- и паровозостроение, артиллерия и судостроение.

Рабочие Путиловского завода играли большую роль в революционном движении: в 1891 они принимали активное участие в подготовке и проведении первой революционной маёвки в России; во время Революции 1905-1907 организовывали демонстрации, вступали в бой с полицией и казаками, создавали под руководством большевистской организации боевые дружины. За период с 1912 по июль 1914 на Путиловском заводе было 108 стачек. Рабочие откликались на все политические события в стране, выступали против ленских расстрелов, поддержали забастовку бакинских рабочих, сыграли выдающуюся роль в свержении царизма в феврале 1917. Во время Великой Октябрьской социалистической революции в составе отрядов Красной Гвардии участвовали в штурме Зимнего дворца, охране Смольного, захвате вокзалов, мостов. Рабочие завода принимали активное участие в защите завоеваний Октябрьской революции в годы Гражданской войны и военной интервенции 1918-20. Они изготовляли бронепоезда и орудия для Красной Армии, послали в её ряды свыше 10 тыс. человек. Здесь было сформировано и вооружено 25 воинских частей и отрядов. На заводе неоднократно бывал В. И. Ленин, здесь работал токарем (1896-99) М. И. Калинин.

В 20-е гг. завод освоил выпуск новых видов продукции, изготовил оборудование для Волховской ГЭС, в 1924 приступил к выпуску отечественных тракторов Ф-П. 17 декабря 1934 ему присвоено название Кировский завод.

Коллектив завода внёс вклад в развитие почти всех отраслей машиностроения. До Великой Отечественной войны 1941-45 завод, кроме тракторов, выпускал паровые турбины, паровозы и вагоны, двигатели для зерноуборочных комбайнов, мотовозы, легированную и нержавеющую сталь и прокат сложных профилей, ж.-д. краны, проходческие щиты для строительства Московского метрополитена, а также боевую технику - танки Т-28 и орудия. В 1939 создан танк КВ и освоен его выпуск. В годы войны часть коллектива завода и часть оборудования были эвакуированы в глубь страны. Оставшиеся рабочие снабжали Ленинградский фронт боевой техникой и участвовали в защите города. На территории завода упало 4680 снарядов, 770 бомб, 139 человек было убито осколками бомб и снарядов, 788 получили ранение, более 2500 человек умерли от истощения. Материальный ущерб, понесённый заводом, составил свыше 320 млн. руб. После войны завод выпускал паровые турбины для электростанций, проходческие щиты для Ленинградского метрополитена, сталь и прокат, наладил массовое производство трелёвочных тракторов КТ-12 для лесной промышленности.

В начале 60-х гг. приступил к выпуску главных турбозубчатых агрегатов для различного типа океанских судов. Изготовлена газотурбинная установка ГТУ-20 для первого газотурбохода "Парижская Коммуна"; создан вездеход "Пингвин" для исследования Антарктиды и т.д. С 1962 осуществляется коренная реконструкция завода. Цехи оснащены современным оборудованием, станками с программным управлением, автоматическими линиями. Пущен комбинированный полунепрерывный прокатный стан 350. С 1964 организовано серийное производство тракторов "Кировец" (К-700) мощностью 155 квт (220 л. с.).

Награжден двумя орденами Ленина (1939, 1951), орденом Трудового Красного Знамени (1926), орденом Красного Знамени (1940), орденом Октябрьской Революции (1970). В связи с 50-летием ВЛКСМ комсомольская организация завода в 1968 награждена орденом Трудового Красного Знамени.

Лит.: Мительман М., Глебов Б., Ульянский А., История Путиловского завода. 1801-1917, 3 изд., М., 1961; Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю., История Кировского завода, 1917-1945, М., 1966.

Н. Ф. Попович.

Памятник С. М. Кирову у Кировского завода. Бронза, гранит. 1935-39. Скульптор В. Б. Пинчук.

Трактор "Кировец" на пахоте.

Путиловский завод         
Кировский завод         

Wikipedia

Кировский завод

Ки́ровский завод (ранее Путиловский завод, Красный Путиловец) — одно из старейших и крупнейших машиностроительных и металлургических предприятий Российской империи, СССР и современной России.

Основные производственные мощности компактно расположены в Петербурге, где занимают обширную (220 гектаров) территорию между проспектом Стачек и рекой Екатерингофкой с выходом в Финский залив. Наличие собственных глубоководных причалов вдоль протяжённой (около 2 километров) береговой линии исторически предопределило третью крупную отраслевую специализацию завода — судостроение. И хотя ещё в 1910 году «Путиловская верфь» была выделена в самостоятельное юридическое лицо (ныне «Северная верфь»), завод сохранил свои позиции в судостроении, как поставщик качественного металла, нестандартных конструкций и сложного оборудования.

В 1870—1880-х годах Путиловское товарищество соединило свои завод и верфи с торговым портом и железными дорогами, построив «Путиловскую ветвь» — крупнейшие по протяжённости подъездные пути в составе железнодорожного узла Петербурга (главная станция Пущино).

Beispiele aus Textkorpus für Ленинградский Кировский завод
1. Он едет в Челябинск, куда эвакуировали ленинградский Кировский завод, участвует в сборке тяжелых танков КВ, их заводских испытаниях, вместе с экипажами отправляется на фронт и вместе с ними ведет первые бои.
2. В Москве разработали новую сталь, позволявшую лодке погружаться на немыслимую для того времени глубину - 300 м; реакторы изготовили в Горьком, паротурбинные установки дал ленинградский Кировский завод; архитектуру К-3 отрабатывали в ЦАГИ.